Driver Men's Golf Club | Golf Clubs

The industry's first three-layer face, "TRI-FORCE Face," which combines titanium with polymer material and carbon fiber, achieves dramatically increased ball speed and distance performance compared to conventional models. Compared to the QUANTUM Triple Diamond Driver, the larger 460cc volume provides a greater sense of confidence. AI-designed face technology is also continued to be incorporated, further enhancing the control point and greatly improving the trajectory correction effect.

ロケット級の加速と直進性を生み出す、RKT FACE(ロケット フェース）搭載。

シリーズ最大のMOI、安心して振り切れる、曲がりが少ない深重心設計。
【優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」3つのテクノロジー】
■VR-チタン＋i-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計。
■VARIABLE ROLL DESIGN：直進性を生み出す、ロール設計。フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■REBOUND FRAME：飛距離性能の根幹となるボディ設計。カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
【TOUR-DRIVEN CHASSIS】PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ。
■思い切り振れるシルエット：従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
■フェースの視認性を向上：アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
■ディープフェース化：フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
【SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現】
■幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

ロケット級の加速と直進性を生み出す、RKT FACE(ロケット フェース）搭載。

コントロールできる強弾道、450cm3の小ぶりなヘッドで操作性に優れた短重心設計。
【優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」3つのテクノロジー】
■VR-チタン＋i-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計。
■VARIABLE ROLL DESIGN：直進性を生み出す、ロール設計。フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■REBOUND FRAME：飛距離性能の根幹となるボディ設計。カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
【TOUR-DRIVEN CHASSIS】PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ。
■思い切り振れるシルエット：従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
■フェースの視認性を向上：アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
■ディープフェース化：フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
【SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現】
■幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

ロケット級の加速と直進性を生み出す、RKT FACE(ロケット フェース）搭載。

スピンを抑えた強弾道、高い直進性を生み出し、風に負けない大きな飛び。
【優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」 3つのテクノロジー】
■VR-チタン＋i-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計。
■VARIABLE ROLL DESIGN：直進性を生み出す、ロール設計。フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■REBOUND FRAME：飛距離性能の根幹となるボディ設計。カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
【TOUR-DRIVEN CHASSIS】PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ。
■思い切り振れるシルエット：従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
■フェースの視認性を向上：アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
■ディープフェース化：フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
【SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現】
■幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

ロケット級の加速と直進性を生み出す、RKT FACE(ロケット フェース）搭載。

思い通りに振れる操作性と、ミスに強い寛容性も備えた、オールラウンドモデル。
【優れたボールスピードと方向安定性を生み出す、「RKT FACE」3つのテクノロジー】
■VR-チタン＋i-FLEX：加速を生み出す、フェース肉厚設計。
■VARIABLE ROLL DESIGN：直進性を生み出す、ロール設計。フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
■REBOUND FRAME：飛距離性能の根幹となるボディ設計。カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
【TOUR-DRIVEN CHASSIS】PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ。
■思い切り振れるシルエット：従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
■フェースの視認性を向上：アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
■ディープフェース化：フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
【SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現】
■幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

シリーズ最大級の寛容性でまっすぐ飛ばせる。
直進性を保ちながらも長すぎない、深すぎない、スクエアインパクトしやすい重心設計。
■4層複合構造DUOフェース【アウター/カーボンアウターカバー】ボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。 10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。【インナー/SOFT DUOインナー】チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合。ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）。特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤。【コア/極薄高反発チタン】PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア： 高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。■ダブルインパクト効果： 理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。【ファーストインパクト】カーボンアウターカバーが過度なボール変形を抑え、受け止める。【セカンドインパクト】極薄高反発チタンフェースが大きくたわんで、ボールを引き飛ばす。■飛距離性能： 前モデル比1.3 倍にエリア拡大。■オールコンディションで戦えるRS： ブラスト処理で塗装面の粗さを高精度に制御(チタンフェースと同等レベル) 。ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。【ドライコンディション】低スピン性能で強弾道の飛びを実現。【ウェットコンディション】雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現。■こだわりゴルファーに向けた洗練されたデザイン： 高級感で立体的なグロス塗装クラウン。それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状。快音を生み出すプレーンなソール形状。■PRGR独自の広初速性能、X(クロス)カートリッジ： 【軸ズレ構造】シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20％UPを実現。※新軸構造(特許第5748017号)。【X(クロス)カートリッジ】軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。※Xカートリッジ(4方向可変)機構(特許出願中)。【VENTUS FOR PRGR】重量感がありながら、癖のない剛性でしっかり振り抜ける。■弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト3g、8g）■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

シリーズ最大級の寛容性でまっすぐ飛ばせる。
直進性を保ちながらも長すぎない、深すぎない、スクエアインパクトしやすい重心設計。
■4層複合構造DUOフェース【アウター/カーボンアウターカバー】ボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。 10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。【インナー/SOFT DUOインナー】チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合。ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）。特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤。【コア/極薄高反発チタン】PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア： 高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。■ダブルインパクト効果： 理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。【ファーストインパクト】カーボンアウターカバーが過度なボール変形を抑え、受け止める。【セカンドインパクト】極薄高反発チタンフェースが大きくたわんで、ボールを引き飛ばす。■飛距離性能： 前モデル比1.3 倍にエリア拡大。■オールコンディションで戦えるRS： ブラスト処理で塗装面の粗さを高精度に制御(チタンフェースと同等レベル) 。ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。【ドライコンディション】低スピン性能で強弾道の飛びを実現。【ウェットコンディション】雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現。■こだわりゴルファーに向けた洗練されたデザイン： 高級感で立体的なグロス塗装クラウン。それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状。快音を生み出すプレーンなソール形状。■PRGR独自の広初速性能、X(クロス)カートリッジ： 【軸ズレ構造】シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20％UPを実現。※新軸構造(特許第5748017号)。【X(クロス)カートリッジ】軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。※Xカートリッジ(4方向可変)機構(特許出願中)。【Diamana FOR PRGR】 先端剛性を下げることで、つかまりを良くし軽快に振り抜ける。■弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト3g、8g）■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

ドロー弾道で強く飛ばせる。
操作性と寛容性を両立し、プレイヤーのベストパフォーマンスを引き出す。
■4層複合構造DUOフェース【アウター/カーボンアウターカバー】ボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。 10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。【インナー/SOFT DUOインナー】チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合。ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）。特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤。【コア/極薄高反発チタン】PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア： 高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。■ダブルインパクト効果： 理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。【ファーストインパクト】カーボンアウターカバーが過度なボール変形を抑え、受け止める。【セカンドインパクト】極薄高反発チタンフェースが大きくたわんで、ボールを引き飛ばす。■飛距離性能： 前モデル比1.3 倍にエリア拡大。■オールコンディションで戦えるRS： ブラスト処理で塗装面の粗さを高精度に制御(チタンフェースと同等レベル) 。ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。【ドライコンディション】低スピン性能で強弾道の飛びを実現。【ウェットコンディション】雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現。■こだわりゴルファーに向けた洗練されたデザイン： 高級感で立体的なグロス塗装クラウン。それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状。快音を生み出すプレーンなソール形状。■PRGR独自の広初速性能、X(クロス)カートリッジ： 【軸ズレ構造】シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20％UPを実現。※新軸構造(特許第5748017号)。【X(クロス)カートリッジ】軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。※Xカートリッジ(4方向可変)機構(特許出願中)。【VENTUS FOR PRGR】重量感がありながら、癖のない剛性でしっかり振り抜ける。■弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト3g、8g）■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

ドロー弾道で強く飛ばせる。
操作性と寛容性を両立し、プレイヤーのベストパフォーマンスを引き出す。
■4層複合構造DUOフェース【アウター/カーボンアウターカバー】ボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。 10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。【インナー/SOFT DUOインナー】チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合。ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）。特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤。【コア/極薄高反発チタン】PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア： 高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。■ダブルインパクト効果： 理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。【ファーストインパクト】カーボンアウターカバーが過度なボール変形を抑え、受け止める。【セカンドインパクト】極薄高反発チタンフェースが大きくたわんで、ボールを引き飛ばす。■飛距離性能： 前モデル比1.3 倍にエリア拡大。■オールコンディションで戦えるRS： ブラスト処理で塗装面の粗さを高精度に制御(チタンフェースと同等レベル) 。ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。【ドライコンディション】低スピン性能で強弾道の飛びを実現。【ウェットコンディション】雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現。■こだわりゴルファーに向けた洗練されたデザイン： 高級感で立体的なグロス塗装クラウン。それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状。快音を生み出すプレーンなソール形状。■PRGR独自の広初速性能、X(クロス)カートリッジ： 【軸ズレ構造】シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20％UPを実現。※新軸構造(特許第5748017号)。【X(クロス)カートリッジ】軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。※Xカートリッジ(4方向可変)機構(特許出願中)。【Diamana FOR PRGR】先端剛性を下げることで、つかまりを良くし軽快に振り抜ける。■弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト3g、8g）■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

しっかり叩けて強く飛ばせる。
フェードバイアス＆フラットライ。操作性を高めながらも左へのミスを軽減した叩ける重心設計。
■4層複合構造DUOフェース【アウター/カーボンアウターカバー】ボールの過度な変形を抑える。さらに打感、耐久性も向上。 10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。【インナー/SOFT DUOインナー】チタン、カーボンの性能を最大限に活かしながら高精度に結合。ナイロンメッシュ：中間層の厚さを均一に保つための網目状の極薄軽量のキャリア（支持体）。特殊弾性接着剤：様々な環境下や時間を経ても弾性を保持でき、インパクト時のエネルギーロスが 少ない構造物用の特殊接着剤。【コア/極薄高反発チタン】PRGR史上最大の高初速性能＆高初速エリア： 高初速エリア拡大に効果のあるnablaフェースを薄肉化して進化。24年モデルに比べて平均7%、最厚部は16%薄肉化。■ダブルインパクト効果： 理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果で、RS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。【ファーストインパクト】カーボンアウターカバーが過度なボール変形を抑え、受け止める。【セカンドインパクト】極薄高反発チタンフェースが大きくたわんで、ボールを引き飛ばす。■飛距離性能： 前モデル比1.3 倍にエリア拡大。■オールコンディションで戦えるRS： ブラスト処理で塗装面の粗さを高精度に制御(チタンフェースと同等レベル) 。ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。【ドライコンディション】低スピン性能で強弾道の飛びを実現。【ウェットコンディション】雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現。■こだわりゴルファーに向けた洗練されたデザイン： 高級感で立体的なグロス塗装クラウン。それぞれのモデルに合わせた弾道をイメージできるアドレス時形状。快音を生み出すプレーンなソール形状。■PRGR独自の広初速性能、X(クロス)カートリッジ： 【軸ズレ構造】シャフト軸と装着ネジをずらすことで、可変構造でありながらヒール周辺の薄肉エリアを確保。他社ドライバーと比較し、新高初速エリア約20％UPを実現。※新軸構造(特許第5748017号)。【X(クロス)カートリッジ】軸ズレ構造の広初速性能を維持しながら、弾道調整幅を4方向に拡大。シンプルながらも更なる弾道調整が可能に。※Xカートリッジ(4方向可変)機構(特許出願中)。【TOUR AD FOR PRGR】先端剛性を高め、つかまりを抑えることで左へのミスを気にせず叩ける。■弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト3g、8g）■SLEルール適合品。※トルクレンチは別売りとなります。

●「GTを超えろ」。スピード＋ロースピンでもっと前へ。タイトリスト史上、最もアグレッシブなロースピン性能を備えたドライバー。GTS4はさらなる許容性と調整性能を手に入れて進化しました。低スピン性能が生み出す力強く突き抜ける弾道を、安定性を向上させた460ccヘッドで実現します。さらに、進化したSureFitiRシステムにより、打ち出し角、ボールスピード、弾道をこれまで以上に精密にコントロールすることが可能です。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

限られたゴルファー向きモデルから大きな進化を遂げたGTS4。その究極の低スピン性能が生み出す力強く突き抜ける弾道をご体感ください。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。スピードと操作性を高レベルで制する。GTS3はさらに進化した調整機能を搭載し、スピード、安定性、弾道をツアーレベルで精密にコントロールすることが可能です。タイトリスト史上、最も高い調整性能を備えたドライバーとして、圧倒的な飛距離性能と一貫性を両立。スコアメイクにつながる理想的なポジションへと導きます。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

GTS3は、前作「GT」シリーズで最高傑作の誉も高いGT3を究極のアップデート。ツアーで勝てるクラブをアマチュアにもフィッティングしてお届けできる、タイトリスト史上最も高い調整性能を備えたドライバーへと進化させました。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

●「GTを超えろ」。安定した弾道を極限のスピードで。GTS2はさらなる高次元の許容性を追求しています。

2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
■スピード・シンク・フェース・・・独自かつ戦略的に配置された補強構造の革新的なフェースデザイン。より最適化されたスイートスポットを実現し、オフセンターヒット時でも初速低下を最小限に抑え、安定した飛距離性能を発揮します。
■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
■進化したエアロダイナミクス・・・先進的な空力設計によって、無理なくヘッドスピード向上をもたらすタイトリストの哲学を継承。より高く設計されたリア形状が空気抵抗を低減し、さらなるスイングスピードを可能にします。

僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

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2025年度のTOPドライバーであるGTシリーズの高い完成度を新たなレベルに引き上げるため、GTSシリーズでは革新的な構造設計が採用されている。
■スプリット・マス・フレーム・・・革新的なフルサーモフォームボディ構造を採用。重量を後方へ配置することで高い安定性とMOI（慣性モーメント）を実現しながら、同時に前方への最適な重量配分によって、さらなるボールスピードと理想的な打ち出し性能を引き出します。
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■デュアル・ウェイト・システム・・・調整可能なウェイトにより、重心位置(CG)をプレーヤーそれぞれのスイング特性に合わせて最適化。適切なCG設計は、ボールスピード、打ち出し角、スピン量、安定性を最大限に引き出し、さらなる飛距離性能と高い方向安定性を実現する重要な要素です。
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僅かな、少しずつの進化の積み重ねがもたらした他の追随を許さない時代最先端の性能を、高みを目指すゴルファーにお届けします。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

三層フェースでMINIらしからぬ飛び
芝の上からも従来以上に打ちやすく

「QUANTUM」ブランドに、キャロウェイで3代目となるミニサイズドライバーが加わりました。「QUANTUM MINIドライバー」はヘッド体積340cm3で、薄肉化したチタンと薄いポリマー素材、カーボンファイバーを重ねた3層のTRI-FORCEフェースを搭載。飛距離性能が大幅に向上しています。ヘッド下部には注目すべき工夫があり、リーディングエッジをフェアウェイウッドのようにシャープにし、ステップ・ソールデザインも採用。ティーショットだけでなく、パー5の2打目など、芝の上から直接打つことも考慮した形状です。ロフトは11.5度と13.5度の2種類。アジャスタブルホーゼルには設定のバリエーションが多い「オプティフィット4」を初めて採用しています。クラブ長さは43.75インチで、前作ELYTE MINIドライバーより0.25インチ長くなっています。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

AKAの新たなステージへ
高剛性プレートと NEWパワートレンチが生む、にがさないパワーで、つかまえて飛ばせる強弾道ドライバー。
■高剛性プレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達し、強弾道を生み出す。■ビードレスカップフェース。ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造（＝ビードレス化）にすることにより、反発エリア拡大。フェース裏面構造を独自構造とすることで、耐久性を維持しながら薄肉化し、反発性能が向上。パワートレンチ×ビードレスカップフェースの進化が、AKA史上最大の反発性能を実現。■大型ヘッドで安心感のある、つかまりやすいヘッド構造。ヘッドのカーボン占有率を高めることで生まれた余剰重量をヒールとバックの2つのウエイトスクリューに最適配分。■フェースレーザーミーリング。打点ブレ時のスピン量を安定させ、弾道安定性を実現。センター付近はミーリング加工の密度を低くして、低スピンで飛距離アップ。周辺はミーリング加工の密度を高くして、弾道安定性の高いスピン量を確保。■構えやすく、やさしい印象をあたえるクラウン。構えやすさを追求した、オーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。■DAIWAのカーボンテクノロジーから生まれたAKAオリジナルシャフト。先端部の曲げ・捩れ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくい構造。フレックス別に最適化されたシャフトが、スイングの再現性を高め、全芯設計ヘッドのパフォーマンスを最大化。■ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー、一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標準仕様では、8gのウエイトが装着されています。■スリーブによる弾道調整。スリーブポジションを変更することで、ゴルファー、一人ひとりに最適な弾道調整が可能。■クロスバランス テクノロジー。クラブの振り易さを自在にカスタムできるオノフ独自のテクノロジー。ウエイトスクリューのクロス(交換)でクラブ重さを変えずに、スイングバランスを変えることが可能。ヘッド・シャフト・グリップを自社で開発しているからこそできるテクノロジー。■SLEルール適合。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

【SPEED IS EVERYTHING ― スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM（クアンタム）」シリーズ登場！

飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。

■ 業界初「3層構造フェース」が常識を変える
従来のチタンフェースの限界を突破するため、チタン・ポリマー・カーボンの3層を重ねた「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を新開発。打球面のチタンを前作より14％薄肉化することで、ルール限界ギリギリの反発力と、かつてないボール初速を実現しました。

■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
・QUANTUM MAX（スタンダードモデル）
安定感抜群の丸形形状。ウェイトの入れ替えでドロー・ニュートラルを切り替え可能な主力モデル。
・QUANTUM MAX D（つかまり重視モデル）
つかまりの良さと高弾道を追求。スライスを抑えて力強く飛ばしたい方へ。
・QUANTUM MAX FAST（シリーズ最軽量モデル）
360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
幅広い方向けの「ATHLEMAX」、軽量で飛ばす「SPDSTAR」、鋭い弾き感の「TENSEI GRAY」をご用意。あなたにぴったりの1本が見つかります。

※本製品にトルクレンチは付属いたしません。
ブラックフライデー BLACKFRIDAY

【SPEED IS EVERYTHING ― スピードがすべて】
キャロウェイ 2026年モデル「QUANTUM（クアンタム）」シリーズ登場！

飛距離こそがスコア改善の鍵。その信念のもと、圧倒的なボールスピードを追求した新次元のドライバーです。

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■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

■ プレースタイルで選べる3つのラインアップ
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360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
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※本製品にトルクレンチは付属いたしません。
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■ 227万回のシミュレーションから生まれたAI設計
最新のAI設計により、ミスショットへの強さがさらに進化。フェースのどこで打っても最適なスピン量を維持し、打点がズレても飛距離が落ちにくい「弾道補正効果」を発揮します。ヒールでの吹き上がりやトウでの飛距離ロスを劇的に軽減します。

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・QUANTUM MAX（スタンダードモデル）
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360°カーボンシャーシ採用。驚きの軽さで振り抜きを良くし、ヘッドスピードを最大化させます。

■ 豊富なシャフトバリエーション
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※本製品にトルクレンチは付属いたしません。
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【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE（2026年モデル）

■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音：内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。

「攻めながら安定する」―― 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

【PING史上最高MOI】G440 K ドライバー ALTA J CB BLUE（2026年モデル）

■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

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クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
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■ PING史上最大の「ブレない」直進性と安定性
前作を凌ぐ過去最大の慣性モーメント（MOI）を達成。ミスヒット時でもフェースのねじれを最小限に抑え、打点が芯から外れても直進性を確保します。プレイヤーテストでは着弾のバラつきを前作比約21％削減し、圧倒的な安定感を実現しました。

■ 新技術「デュアル・カーボンフライ・ラップ」による飛び重心設計
クラウンとソールの両面にカーボンを採用。極限まで軽量化したことで生まれた余剰重量を、ヘッド後方の高比重ウェイトに再配分しました。これにより理想的な「深低重心」を実現し、ボールへのエネルギー伝達効率が向上。高打ち出し・低スピンの弾道が最大飛距離へと導きます。

■ 理想の弾道へ導く初の調整機能と安心感
弾道調整機能：Kシリーズ初搭載。個々のミス傾向に合わせて方向性を微調整可能。
大型ヘッド形状：シリーズ最大の投影面積で、構えた瞬間に「ミスを恐れず振り抜ける」安心感を提供。
進化した打音：内部リブの最適化により、余分な振動を抑えた心地よい打感とサウンドに。
日本専用シャフト：高弾道を生み出すカウンターバランスの「ALTA J CB BLUE」を採用。

「攻めながら安定する」―― 飛距離ロスを徹底的に防ぎ、スコアメイクを支える信頼の1本です。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■柔速を味方に。軽量ヘッドで、ラクに飛ばす。テーラーメイド初「脱チタン」を実現した「Qi35 MAX Lite」ドライバー。従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載し、高い寛容性を実現。やさしく飛距離を出したいゴルファーが好む、さらなるドローバイアス設計を施した安心感のあるヘッド形状で、「Qi4D」シリーズで最も軽いヘッド、シャフト、グリップを搭載した軽量モデル。
■優れた飛距離性能と高い寛容性。「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D MAX Lite」ドライバーでは、1つの可動式「TASウェイト」を搭載（4g）。異なる重量のウェイト（別売）に変えることで、スイングウェイトを調整でき、あなたの求める振りごこちを実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な同系色の「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
■あなたに合った、最適なシャフトを。過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX(TM)」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。
■継承されるテクノロジー。長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。
スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■柔速を解き放つ。自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■優れた飛距離性能と高い寛容性。「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト」を搭載。ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
■あなたに合った、最適なシャフトを。過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX(TM)」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。
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求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。
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■柔速を解き放つ。自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
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■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト」を搭載。ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
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■継承されるテクノロジー。長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
※トルクレンチは付属いたしません。
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求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。
スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■剛速を極める。自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。
■優れた飛距離性能と高い寛容性。「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D」ドライバーでは、4つの可動式「TASウェイト」を搭載（9g×2、4g×2）。ウェイト位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。
■あなたに合った、最適なシャフトを。過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX(TM)」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。
■長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。
スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■剛速を極める。自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。
■優れた飛距離性能と高い寛容性。「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D」ドライバーでは、4つの可動式「TASウェイト」を搭載（9g×2、4g×2）。ウェイト位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。
■あなたに合った、最適なシャフトを。過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX(TM)」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。
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※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

HLシリーズ。このシリーズはスイングスピードがゆっくりめのゴルファー向けに特別に設計されたもので、ヘッド、シャフト、グリップすべての重量を軽くしたのが特徴。クラブが軽くなり、ヘッドスピードを速くすることで、弾道を上げやすくなり(High Launch(ハイロンチ))バンカーなどのハザードをキャリーで超えて、スコアアップへ。最も高MOIの高い軽量DRの誕生。■HL＝High Launch(高弾道)。ヘッドスピードの速いゴルファーは弾道が高く、吹け上がって飛距離をロスすることが多く、ヘッドスピードが速くないゴルファーは弾道が低く、飛ばないケースがあります。このクラブは高弾道で最大飛距離を実現するクラブです。MOI はヘッドスピードが速いほどその恩恵を受けるが、ヘッドスピードが速くない場合にはその効果が限定的です。そのため、ヘッドスピードが速くないゴルファーの場合、ヘッドスピードを上げることがスコア向上につながると考えており、HLシリーズは組み合わせを限定。■業界水準を大きく超えるMOI。MOI（慣性モーメント）を高める上で、ヘッド重量は非常に重要な要素である。理論的には、重量が重いほど回転しにくくなるため、ヘッドのブレを抑えるには重い方がいい。G440 Kは軽量化しながらも、前述の新テクノロジーにより、非常に高いMOI を実現。業界の軽量クラブのMOI 平均を大きく上回る数値を記録。■ターゲットが非常に広い。ヘッドスピードが速くないゴルファーのために設計された軽量クラブ。非常に高いMOI のため、打点のブレに強く、直進性の高い弾道と安定した飛距離へ。少しでも遠くへ飛ばしたいマン振り派のゴルファーはもちろん、打点が安定しにくいレディースやシニアゴルファー、初心者のゴルファーにもパフォーマンスが期待できる。■FJKR SPEEDER NX GREY：速さと高さで飛ばせる軽量シャフト。

求めるのは、剛速か柔速か「Qi4D」ドライバー。
スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■剛速を極める。自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。
■優れた飛距離性能と高い寛容性。「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■弾道を自在に操る、調整機能。「Qi4D」ドライバーでは、4つの可動式「TASウェイト」を搭載（9g×2、4g×2）。ウェイト位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。
■あなたに合った、最適なシャフトを。過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い（フェース・ローテーション）から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX(TM)」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。
■長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

A completely new concept golf club that fuses a long iron and Driver. With its unique and innovative shape, resembling an enlarged iron-type utility club, this model balances distance performance and maneuverability. The "Iron Driver" has a shallow center of gravity like an iron, and a short, easy-to-swing length of 43.5 inches. Despite its small head volume, it boasts a face area comparable to a 460cm³ Driver, providing confidence at address. Comes with an original headcover featuring an embroidered American flag. ■Rule-compliant model. Black Friday

Beyond the limits. Breaking conventional wisdom with a lightweight design, this club pursues even greater lightness and distance performance. The majestic and elegant finish is inspired by the traditional Kirigane technique. The delicate brilliance created by the craftsman's skill will add a touch of glamour to your golf life. What you'll surpass is the limit of distance and the realm of beauty. [TECHNOLOGY] ■Super Hyperion Titanium Face: Uses rare premium titanium material. Ultra-high strength and high rebound performance maximize initial velocity and create a wide sweet spot. ■KIRIGANE (Kirigane-style design): A majestic and elegant design inspired by the traditional Kirigane technique, which is drawn with delicate thin lines. ■Wing tail adjusts the attitude during flight and maintains balance: Increases MOI (moment of inertia) and promotes a stable, high trajectory with high straightness. ■Optimal Core Impact Pact: Designed with the philosophy of hitting the sweet spot, it maximizes energy transfer and enhances directional stability. ■360° Power Frame 2.0: Expands the impact area while improving feel and sound. A structure that achieves weight reduction while maintaining durability. ■Updated head shape: A large silhouette that provides a sense of security, combining ease of setup with high MOI. ■Lightest shaft in Prestigio history: The traditional swing feel of Majesty, "overall flex". The entire shaft flexes to achieve a comfortable swing feel. Black Friday

一撃の飛びのゼクシオ。飛距離の殻を破った「飛ぶゼクシオ誕生」
■世界初採用の新素材「VR-チタン」：新たにシリコンをを加えた新配合により、強度が42％向上。(従来フェース比) 強さと靭性(粘り)を併せ持った新チタン材。■「VR-チタン」を活かし、一撃の飛びを生み出す「ULTiFLEX」：新素材「VR-チタン」の特性を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。ここぞという場面での一撃の飛びを実現。■高初速を生み出す、たわみの秘密：エッジ周辺の剛性を強化。変形を防ぎ、インパクト時の大きなエネルギーを受け止める。エッジ後方のボディ部を薄肉化。薄肉化により剛性を下げたことで、ボディが大きくたわみ、高初速エリアが拡大。フェースの薄肉化。新素材「VR-チタン」により、さらに薄肉化したことでたわみが増加。ボディ部の薄肉化との相乗効果で、インパクト時にさらに大きなたわみを生む。■さらにショットの安定性を高める New ActivWing：クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■軽量化を実現した QTS(クイックチューンシステム)搭載：従来の構造から約2ｇの軽量化を実現することで、重心設計の自由度を保持しながら、個々のユーザーが求める弾道への調整を可能にした新設計。■強く、振り抜いて、大きく飛ばす。■強く振り抜きやすい、締まった心地よい打球音。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

一撃の飛びのゼクシオ。飛距離の殻を破った「飛ぶゼクシオ誕生」
■世界初採用の新素材「VR-チタン」：新たにシリコンをを加えた新配合により、強度が42％向上。(従来フェース比) 強さと靭性(粘り)を併せ持った新チタン材。■「VR-チタン」を活かし、一撃の飛びを生み出す「ULTiFLEX」：新素材「VR-チタン」の特性を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。ここぞという場面での一撃の飛びを実現。■高初速を生み出す、たわみの秘密：エッジ周辺の剛性を強化。変形を防ぎ、インパクト時の大きなエネルギーを受け止める。エッジ後方のボディ部を薄肉化。薄肉化により剛性を下げたことで、ボディが大きくたわみ、高初速エリアが拡大。フェースの薄肉化。新素材「VR-チタン」により、さらに薄肉化したことでたわみが増加。ボディ部の薄肉化との相乗効果で、インパクト時にさらに大きなたわみを生む。■さらにショットの安定性を高める New ActivWing：クラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるヘッドのブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。■軽量化を実現した QTS(クイックチューンシステム)搭載：従来の構造から約2ｇの軽量化を実現することで、重心設計の自由度を保持しながら、個々のユーザーが求める弾道への調整を可能にした新設計。■高く、心地よく、大きく飛ばす。■高く、伸びのある爽快な打球音。※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

Carbon monocoque for maximum ease of use and straight, powerful drives. High moment of inertia design. [B3MAX DRIVER Unique Design] ■Bridgestone's unique "Biting Face" x "Carbon Monocoque Body" technology pursues performance that flies straight without wobbling. ■High MOI (moment of inertia) design with high-performance weights of over 40g pursues forgiveness on off-center hits. ■Slip-less bite milling optimizes spin rate. (1) Carbon monocoque body. Bridgestone's unique monocoque structure has evolved further. By creating excess weight and optimally placing weights of over 40g, forgiveness is improved. (2) Body rigidity control. Slits are added to the face/body to control rigidity and pursue wider rebound and higher launch angle. (3) Three selectable heads. A lineup of three high-performance design heads with different performance to suit the needs of golfers, "MAX" which is resistant to wobbling due to excess weight of over 40g and "MAX D" which is easy to hit. [B3MAX 9.5°] High moment of inertia design + slightly low spin. The 9.5° features a slightly forward-shifted center of gravity and a low-spin design. [B3MAX 10.5°] Easy to hit without wobbling. The largest moment of inertia in the B series. The 10.5° offers forgiveness and stability. [B3MAX D 10.5°] A strong ally for slicers. The MAX D maximizes the angle with a moderate center of gravity distance. ■New face technology. (1) "SLIPLESS BITE MILLING". This new face technology, born from Bridgestone's unique science of contact points, enhances "grip" at impact and "suppresses face slippage," allowing the club to firmly grip the ball as a surface at impact, suppressing spin and improving the straightness of the ball. ●A new design that improves grip by increasing the milling density through laser cross-hatching of the face surface. Cross-hatching: A method of creating a mesh-like pattern by closely combining fine parallel lines. ● The effect of face milling. The effect obtained varies depending on the loft of the club. When the loft is low, only the force that generates spin works, but when the loft is low, such as with Driver, both the force that tries to generate spin and the force that tries to suppress it work, resulting in the effect of reducing spin. (2) SP-COR (Suspension Core) The rebound performance of the toe and heel is improved, which improves forgiveness and reduces distance loss. Black Friday

KURO史上、最大MOI×最速初速。オノフ独自の進化が、飛びの常識を塗り替える。
■高剛性ソールプレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。■パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大。NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。■フェースレーザーミーリング。センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。■ビードレスカップフェース。ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造にすることで、反発エリアの拡大。さらに、KURO史上最薄肉フェースを実現し、かつてない飛距離性能を引き出します。■KURO史上最大 高MOIヘッド。フェース長さ(＋1.5ｍｍ)、ヘッド幅(＋2.5ｍｍ)を拡大（※前モデル比較）することで、アドレス時の安心感と寛容性をアップ。KURO史上最大の高MOIヘッドが、振り抜きやすさを高めるだけでなく、スムーズで再現性の高いスイングを可能にします。さらに、高剛性カーボンクラウンの採用により、さらなる低重心化を実現。構えやすさを追求したオーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。これにより、低スピン・高初速の力強い弾道を生み出します。■「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれた、オリジナルシャフトCBT：626D。KUROドライバーの飛びと再現性を最大限に引き出します。■スイング アジャスト テクノロジー。「タングステンプリプレグ」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。■クロスバランステクノロジー対応の新グリップ。STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。■クロス バランス テクノロジー。求める感覚が手に入る。カスタム自在のオノフ独自技術。■重量バランスをカスタムできます。ク゛リッフ゜エント゛とヘット゛のウエイトスクリューを(交換)することて゛、クラフ゛重量を変えす゛にハ゛ランスを変えることか゛できます。■スイングバランスカスタム。ウエイト交換による弾道調整。ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、ゴルファー一人ひとりに最適な重量やバランスに調整可能。標準仕様では、8gのウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、スイングバランスが±1ポイント変化します。自分に合った振り心地を実現できます。■SLEルール適合。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

Hit your tee shots with confidence! 92% tee shot safety rate! Driver that flies straight without curving. ■PRECISED CONTROL. Flies straight where you aim! The UFO AIR DD by POWER TORNADO is Driver for golfers who are troubled by inconsistent or curving tee shots. Human testing showed that 92% of players were able to hit the ball to a position where they could aim for the pin on their second shot. ■UNIVERSAL WING. A head design that allows for stable and long drives. The wing portion of the "Universal Wing" that protrudes from the head has a solid structure, and the weight effect results in a "deep center of gravity" and "large center of gravity angle," resulting in a high launch angle and stable direction. In addition, by adjusting the angle of the wing on the sole side, a "lower center of gravity" is achieved. Spin is suppressed and distance is increased. ■IR TURBULATOR. Stable direction! The Universal Wing is equipped with an "Air Turbulator," improving aerodynamic characteristics. Compared to a typical Driver, the resistance the head experiences has been reduced by 38.5%. This stabilizes the head's behavior during the swing, reducing mis-shots and providing excellent direction. ■STRONG IMPACT. Easy to control! It uses a shorter 43.75-inch shaft than typical Driver. This makes it easier to control the swing and hit the sweet spot, reducing mistakes and stabilizing distance and direction. Furthermore, it uses a thicker 9.5mm tip diameter than typical Driver shafts. The tip has increased rigidity to suppress wobble and stabilize direction, while the butt end has reduced rigidity, allowing for a more flexible and easier swing. ■DUAL SHAPE CROWN. Visual effect for confident hitting. The Universal Wing provides a projected area equivalent to a typical Driver, allowing for confident setup even on tense tee shots. Also, by looking away from the Universal Wing, the Dual Shape Crown allows for a swing similar to that of a utility club. *SLE rule compliant model. Black Friday

安定したつかまりと 高弾道のキャリーで飛ばすモデル
【テクノロジー】
■カーボンセミモノコック構造
前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■アジャスタブルカートリッジ
ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。
※専用トルクレンチは別売りになります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

安定したつかまりと 高弾道のキャリーで飛ばすモデル
【テクノロジー】
■カーボンセミモノコック構造
前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■アジャスタブルカートリッジ
ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。
※専用トルクレンチは別売りになります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

安定したつかまりと 高弾道のキャリーで飛ばすモデル
【テクノロジー】
■カーボンセミモノコック構造
前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■アジャスタブルカートリッジ
ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。
※専用トルクレンチは別売りになります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

安定したつかまりと 高弾道のキャリーで飛ばすモデル
【テクノロジー】
■カーボンセミモノコック構造
前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■アジャスタブルカートリッジ
ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。
※専用トルクレンチは別売りになります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

低スピンで強い弾道 高いコントロール性で狙って飛ばすモデル
【テクノロジー】
■カーボンセミモノコック構造
前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
■アジャスタブルカートリッジ
ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。
※専用トルクレンチは別売りになります。

高初速を追求したロースピンモデル
【テクノロジー】
■カーボンコンポジット構造
クラウンとソールに高強度カーボンパーツをコンポジットし、慣性モーメントが前作よりUP。スピンを抑えるバイティングフェースの効果をさらにサポート。
■SPINE STABILIZER(スパインスタビライザー)
ソール側とクラウン側のヘッドのたわみを抑制し、より強い弾道を追求。
■アジャスタブルカートリッジ
低スピンを追求したウエイト位置。ソール部フェース側の4種のウエイトでロースピン仕様のアジャスタブルカートリッジ。それぞれ重量の違うウエイトを組み合わせてパターンの細かなチューニングが可能。
■BITING FACE 2.0
独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。
■SP-COR(サスペンションコア)
トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
※専用トルクレンチは別売りになります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

「ギリギリ×スピード」「RS」シリーズ最軽量モデル

アクセルを踏むように、スピードが上がる。プラス10ヤードの未来へ

【RSシリーズ】「RS　SPEED ドライバー」ハイドロー・高弾道。
■「ギリギリ×スピード」をコンセプトに同シリーズ最軽量かつルールギリギリの高初速性能とゴルファーのヘッドスピードを最大限に引き出す「Acceleration Technology(アクセラレーション・テクノロジー)」を搭載。
■クラブ質量を 270g 台 (SR/R/R2)に抑えたほか、専用設計のシャフト【SPEEDER NX FOR PRGR】とシャローデザインといったテクノロジーを融合し、振り切れることでゴルファーのポテンシャルを引き出し飛距離アップを可能にしています。
■「RS」シリーズで最もシャローなヘッド設計でスイング中の空気抵抗軽減を図ったほか、軽量でありながらヘッドの走る感触としっかり感を併せ持ち、ヘッドスピードを加速させる専用設計のシャフトを採用。また、「RS」シリーズ最薄となる「CNCミルド X フェース」によりルールギリギリの高初速性能をしっかりと踏襲したほか、ヘッド内部の効果的な質量配置とシャローヘッドによる低・深重心設計でハイドロー・高強弾道で飛ばせるドライバーに仕上げています。
■シャフト軸と装着ネジ軸をずらした「軸ズレ構造」(※新軸構造・特許第5748017号)の弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」を搭載。
■ロフト・ライ角を変更することで、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。（購入時装着ウェイト5g）※トルクレンチは別売りとなります。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

SLEルール適合モデル
数々の超高反発ドライバーを手掛けてきたカタナゴルフが、SLEルール適合モデルでも驚きの飛びを実現。すべてのゴルファーが求める、「ガチ飛び」ドライバーがここに誕生しました。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性
ターゲットユーザーに合わせて最適化したフェースバルジ設計に加え、さらに独自の精緻なミーリングパターンを施した「NEW ドローバイアス設計」。フェースを開いた状態やオフセンターでのショット、ウェットコンディションなど様々な条件下でも最適なギア効果を発揮することで大きく安定した飛距離を実現。 ブラックフライデー BLACKFRIDAY

Hit your tee shots with confidence! 92% tee shot safety rate! Driver that flies straight without curving. ■PRECISED CONTROL. Flies straight where you aim! The UFO AIR DD by POWER TORNADO is Driver for golfers who are troubled by inconsistent or curving tee shots. Human testing showed that 92% of players were able to hit the ball to a position where they could aim for the pin on their second shot. ■UNIVERSAL WING. A head design that allows for stable and long drives. The wing portion of the "Universal Wing" that protrudes from the head has a solid structure, and the weight effect results in a "deep center of gravity" and "large center of gravity angle," resulting in a high launch angle and stable direction. In addition, by adjusting the angle of the wing on the sole side, a "lower center of gravity" is achieved. Spin is suppressed and distance is increased. ■IR TURBULATOR. Stable direction! The Universal Wing is equipped with an "Air Turbulator," improving aerodynamic characteristics. Compared to a typical Driver, the resistance the head experiences has been reduced by 38.5%. This stabilizes the head's behavior during the swing, reducing mis-shots and providing excellent direction. ■STRONG IMPACT. Easy to control! It uses a shorter 43.75-inch shaft than typical Driver. This makes it easier to control the swing and hit the sweet spot, reducing mistakes and stabilizing distance and direction. Furthermore, it uses a thicker 9.5mm tip diameter than typical Driver shafts. The tip has increased rigidity to suppress wobble and stabilize direction, while the butt end has reduced rigidity, allowing for a more flexible and easier swing. ■DUAL SHAPE CROWN. Visual effect for confident hitting. The Universal Wing provides a projected area equivalent to a typical Driver, allowing for confident setup even on tense tee shots. Also, by looking away from the Universal Wing, the Dual Shape Crown allows for a swing similar to that of a utility club. *SLE rule compliant model. Black Friday